原标题：飞天入海 且看鲲龙

中国航空工业集团供图

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水陆两栖飞机“鲲龙”的设计、制造等焦点技能拥有完全自主知识产权，是名副实在的“国产大飞机”，弥补了我国大型水陆两栖飞机的研制空缺，能满足我国空中灭火和水上救援的迫切需求。

“鲲龙”乐成实现海上试飞，后续将开展海上科研试飞，测试更多事情特性。

7月26日，大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛团岛四周海疆乐成实现海上首飞，这是继2017年陆上首飞、2018年水上首飞乐成之后，项目研制取得的又一重大突破。

“鲲龙”有啥本事？

满足空中灭火和水上救援的迫切需求

巡天为飞机，着水为航船，AG600飞机的最大特点就是既能在陆地上起降，又能在水面上起降。从陆上到内湖，再到海上，三次首飞的乐成解释了其“水陆两栖”的特点。

AG600飞机是一架名副实在的“国产大飞机”，设计、制造等焦点技能拥有完全自主知识产权，飞机机体结构、动力装置和主要机载体系100%由海内配套，包括4台涡桨发动机。“对于中国航空工业而言，研制这么大要量既能在陆地上起降又能在水面上起降的特种飞机，当属初次。放眼世界，类似型号的飞行器也是不多见的。”AG600飞机现场副总指挥赵静波说。

AG600飞机弥补了我国大型水陆两栖飞机的研制空缺，这个身手灵巧的大块头具有速率快、航程远、载重量大、观察和笼罩范围广、具备水陆起降特性等上风，可以或许满足我国空中灭火和水上救援的迫切需求。

“森林灭火方面，AG600飞机最大载水量为12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，差不多相当于一个小足球场巨细。”赵静波先容。

在海上搜救方面，AG600飞机相比直升机、船只以及其他装备速率更快、航程更远，一次可救援50名遇险职员或装载相应重量的空投物资。

经受了哪些磨练？

喷溅特性、抗浪性、加速特性和水面利用特性

飞机在湖里和海里“游泳”大不一样，相较于内陆水面情况，海上试飞对飞机自己和飞行员来说都是更庞大的磨练。

——起降情况不一样。

海水盐度高，对于试验机的防腐化要求更高。

海水密度大，飞机在水中受到的浮力和腾飞时需要降服水的“黏性”也有差异，这种差异在飞机高速滑行时越发明显。“海水密度比淡水大2.5%，在同等飞行条件下，飞机在海面降落时，海水对飞机的反作用力比湖水要大，这种差异会让飞行员以为比淡水水面‘偏硬’一些。”航空工业AG600副总设计师、航空工业通飞珠海基地试飞中心主任刘颖表示。

海面波浪庞大。俗话说“海上无风三尺浪”，海面上波浪类型多，浪高峻、能量大，差别类型波浪还可能同时存在，且流传偏向不一样。同时还伴有洋流和风等，会使得飞行情况越发庞大。

——利用特点不一样。

水上首飞和海上首飞，飞行员的视觉感觉和利用要求差别。一方面，海面较湖面更为开阔，飞行员在降落时选择参考点会难一些。另一方面，海口试飞历程中需要全面思量风向、风速、洋流和浪涌，以及高温、高湿、高盐情况的综合影响。

好比海面起降历程中，由于浪涌的颠簸升沉更大，更容易导致飞机产生上下颠簸和摇晃，专业术语叫纵摇。如果纵摇发散，飞机就会像海豚一样上蹿下跳，也就是所谓的“海豚跳”，严重的话飞时机失控。

“为制止海上起降历程中飞机姿态过大或过小，飞行员必须迅速调解利用量，这需要仔细且准确的利用，才可以抑制飞机的纵摇，使飞机在整个腾飞或着水历程保持运动状态稳定。”刘颖说，海上首飞对飞行员的专业操作要求更为严苛。

——检验重点不一样。

海上首飞重点在于检验飞机喷溅特性、抗浪性、加速特性和水面利用特性，查抄飞机各体系在海洋情况中的事情情况，并网络海上飞行数据，为后续相干事情提供支持。

投身一线另有多远？

后续将开展海上科研试飞

无论是陆上首飞、水上首飞照旧海上首飞，都是AG600飞机从图纸酿成试验机，由试验机走向市场的必经之路，都是为验证飞机的差别飞行特性，确保飞机性能宁静可靠的要害性飞行试验科目。

据相识，2020年是AG600项目研制的攻坚年，也是实现项目总目标的要害年。受疫情影响，位于湖北荆门的漳河机场一直处于关闭状态，AG600飞机的相干维护事情不得不延后，海上首飞前的试飞科目无法准期开展。

面临挑战，AG600飞机研制全线紧盯年度研制目标，开展试飞现场场景模拟演练，并严酷根据疫情防控的要求，采取“点对点”包车的情势，包管多支队伍顺遂奔赴科研试飞及海上首飞试验现场，全力保障了研制事情。

截至本年5月，AG600飞机海上首飞的前置科目试飞已累计完成172架次、308小时试飞。

在AG600飞机的研制进程中，航空工业集团接纳“主承制商—供应商”的“小焦点、大协作”模式，在海内确定了70多家供应商、造就了20多家体系级制品供应商，另有20个省市、150多家企事业单元、10余所高校数以万计的科研职员参与了项目研制。为了把延长的时间抢回来，从2月尾起，数十家相干单元的研制职员从各地奔赴使命现场。

各方气力同心协力托举起了AG600飞机飞天入海的空想，后续AG600飞机将开展海上科研试飞，测试飞机海上抗浪性、操控特性、结构与体系等事情特性。

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