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作者署名：笑天

据美国媒体《TheDrive》网站报道，经过近十年的研发，日本目前即将装备一艘新型柴电潜艇——“大鲸”级，这是一种使用锂离子电池驱动的先进潜艇。虽然日本最近服役的两艘“苍龙”级潜艇都进行了改进，也配备了锂电池推进系统，但“大鲸”级是从一开始就装备了该系统。目前也只有日本装备了锂电池潜艇。

“大鲸”号于2020年10月14日在日本神户市的三菱重工造船厂下水。日本防卫大臣岸信夫和日本海上自卫队参谋长山村宏志出席下水仪式。据报道，“大鲸”号的建造成本约为7.1亿美元，该潜艇长84米，排水量约3000吨，是二战后日本建造的最大潜艇。现有的“苍龙”级潜艇排水量约为2900吨。“大鲸”号最多可容纳70名水兵。日本自卫队还指出，在今年早些时候第一名女性进入日本潜艇学院后，新潜艇将为女潜艇兵提供一个合适的环境。

到目前为止，“大鲸”号设计中最具创新性的部分是其使用锂电池的先进柴油电力推进系统。“苍龙”级的最后两艘潜艇也都是用类似的系统。据称该系统可以让潜艇在水下高速行驶并增加续航力。与传统的铅酸蓄电池相比，锂电池的充电速度更快，电池寿命更长，而铅酸蓄电池必须通过运行柴油发动机反复充电。此外，锂电池的体积更小，维护要求也更低，但是锂电池比铅酸电池更昂贵。日本标准型“苍龙”级潜艇的建造成本是4.88亿美元，而装备了锂电池后的改进型“苍龙”潜艇的建造成本为6.08亿美元。

早在2017年，防务专家泰勒·罗戈威就指出，锂电池不仅比传统铅酸蓄电池的更有优势，而且还可能挑战“不依赖空气推进装置”（AIP）技术。当时，日本似乎已经在寻求取代AIP技术，而采用一种以锂电池为核心的新的推进装置更有优势。它通过消除AIP系统中通常存在的许多运动部件来进一步降低潜艇的声学特征，使潜艇能更更安静。这将令潜艇异常安静，使对手很难发现和跟踪。

新潜艇的另一个优势是，它能够比现有的AIP潜艇在水下的速度更快。这些因素表明，日本海上自卫队可能会优先考虑速度和隐身，以此作为对抗解放军新型核动力潜艇和AIP潜艇的手段。但另一方面，锂电池的潜在问题包括它们容易燃烧，产生大量热量和有毒烟雾以及导电粉尘，所有这些都增加了发生致命火灾和其他事故的风险。因此，需要在新型潜艇的设计中更强调安全性。显然，日本海上自卫队很有信心，他们相信新推进系统的任何安全问题都已得到解决。“苍龙”级潜艇就有一个专门的自动灭火系统，因此“大鲸”级据推测也使用了类似的系统。

总的来说，“大鲸”级将被用来进一步证明新的潜艇推进技术。在日本政府发布的白皮书中称，该潜艇将主要用于测试新技术，这也解释了为什么“大鲸”级的研发建造工作会急剧加速。三菱重工曾宣布计划建造一款29SS级新型柴电潜艇，预计将在2025年至2028年期间开始建造，然后在2031年左右下水。而日本现在的计划是，在2022年3月“大鲸”级加入海上自卫队进行作战部署。

“大鲸”号和未来其他同级潜艇只是日本为应对日益增长的地区安全问题而加强防御的一部分。鉴于中国海军在东海和南海的活动激增，日本计划在2020年代初期将其潜艇舰队数量扩大到22艘。

目前，日本海上自卫队服役有9艘2750吨排水量的“亲潮”级级潜艇和11艘2900吨排水量的“苍龙”级潜艇，其中最新的一艘“苍龙”级潜艇（也是配备锂离子电池的首艘）于2020年3月服役。而第12艘“苍龙”级潜艇，在正在接受相关测试，不久后就会服役。日本还计划再增加至少两艘“大鲸”级潜艇，其中一艘已列入防卫省的最新预算要求。

这是一个军事开支计划的一部分，计划还包含了从F-35战斗机到高超音速导弹等众多大项目。在过去8年中，日本防卫省每年都要求增加预算，而下一财政年度日本的防务预算将达到550亿美元。

日本新型潜艇也可能吸引外国客户，此前，“苍龙”级就参与了澳大利亚新潜艇项目的竞标，结果并未成功。但日本已经重新调整国防政策，将武器出口包括在内。由于锂离子电池技术中的领先地位，“大鲸”级或其子系统可能会会吸引海外客户的关注。但这种锂电池推进方式是否能在其他国家潜艇上应用尚有待观察。

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