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撰文|double

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6月13日，天天汽车与数字排行榜联合发布5月《鸣笛指数：汽车厂商用户心智榜》（以下简称榜单）。榜单显示，比亚迪、广汽本田和上汽通用三家车企，以较高的行业心智占有率和数字品牌价值，包揽当月榜单前三名。

在整体汽车市场尚未恢复正常的背景下，多家主流车企受市场环境影响，终端销量遭遇不同程度的下滑，由此导致市场关注度降低。而这三家车企，缘何保持较高的市场关注度？

强势车企已露真容

今年以来，国内车市受市场环境及产业供应链影响，表现并不尽人意。中国汽车工业协会数据显示，今年前五个月，国内汽车市场销量不增反降，汽车累计销量955.5万辆，同比下降12.2%。

目前距离上半年结束还有不到半个月的时间，可以预见，今年上半年车市大概率会迎来“负增长”。这样的市场表现，在中国汽车工业协会副秘书长陈士华看来，车市运行轨道多少有些“超出预期”。

本不在预期之内的结果，主要是受4月车市的突然“跳水”所致。4月，汽车销量明显下降，创近十年来同期月度新低。面对近年来鲜有的市场压力，5月车市表现受到了更高的关注。

榜单显示，比亚迪继4月首次荣登汽车厂商用户心智榜首位后，5月继续蝉联榜首位置，展现出强势的发展状态。仔细观察，比亚迪超越众多极具市场竞争力的合资品牌与新势力车企，结果并不偶然。

4月比亚迪宣布，自2022年3月起停止燃油车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电和插电式混动汽车业务。消息一出，犹如在汽车市场投放了一枚“重磅炸弹”。

截至目前，奥迪、长安、奔驰等多家车企都已公布停产燃油车的时间表，但由于传统燃油车市场需求依旧较大，导致不少车企所谓的停产燃油车都放在了5年甚至10年后。

与其他车企转型速度缓慢不同的是，依托于多年深耕新能源领域，比亚迪在三电系统、电子电气架构、智能网联汽车开放平台等核心技术方面，有着全面技术研发实力的基础，这也让比亚迪能在短时间内迅速完成品牌的转型升级。

对于新能源车而言，动力电池相当于车辆的“心脏”。针对消费市场普遍存在的安全性质疑，比亚迪通过自主研发，不仅在全系车型上搭载了安全性更高的“刀片电池”，还实现自给自足，不受市场供应量短缺影响，成为少数不依靠通过第三方购买方式获取电池的汽车企业。

除此之外，拥有雄厚的技术实力，让比亚迪可以针对消费市场需求快速投放全新车型。根据比亚迪规划，今年将会是比亚迪的产品大年，包括海豚（参数丨图片）、海鸥、海豹、海狮、王朝系列和军舰系列，新车投放速度远超其他车企。

而根据5月比亚迪最新的销量数据显示，5月比亚迪销量为11.4万辆，同比增长152.8%。其中DM混动车型销量为6.08万辆，EV纯电车型销量为5.33万辆，混动、纯电车型齐头并进，展现出了非常强势的销量表现。

而在整个销量体系中，最为“夸张”的一款车型就是比亚迪汉系列了。5月，比亚迪汉的当月销量为23934万辆。要知道，比亚迪汉是一款最低售价已经达到21.48万元的轿车，在几乎没有终端优惠的情况下，能取得这样的销量成绩，也很直接的说明了消费者对于这台车的喜爱程度。

还有一点需要注意的是，在6月10日，比亚迪市值突破万亿，成为中国首个市值突破万亿的国产汽车品牌。一时间，受到了极高的关注度。

比亚迪之所以在近期挺进市值万亿元俱乐部，原因也不难分析。一方面，比亚迪已确认将向特斯拉供应电池，这为比亚迪电池打开了新的增长空间。另一方面，就像上面提到的，今年以来比亚迪整车销量大幅增长，前5个月新能源汽车累计销量就达50多万辆，远超造车新势力，也高于特斯拉。

所以，以目前比亚迪所带来的市场关注度，以及产品方面用户的好感度上来说，荣登6月榜单的头部位置不会有太多悬念。

综合产品力推动市场前行

相比主攻新能源领域取得突破的比亚迪，传统车企面临转型升级的难度更大。

榜单显示，5月广汽本田和上汽通用表现优异，分别以7.26%和6.48%的行业心智占有率位列榜单第二、三位。事实上，这也是本次行业心智占有率仅有超过6%的车企。

值得一提的是，广汽本田的全网好感度格外引人瞩目。作为认可一家车企市场表现的重要指标，全网好感度越高，标志着汽车企业越受到消费市场欢迎。

从本次榜单的全网好感度来看，大部分车企这一指标在85%以下，而广汽本田高达92.27%，甚至高于排名第一的比亚迪近30个百分点，令人印象深刻。

极高的市场好感度，离不开多款具有市场竞争力的产品。从销量方面来说，数据显示，广汽本田5月销量47124辆，环比增长97.3%。5月终端销量达52724辆，环比增长22.1%。其中，雅阁5月销量11707辆，型格5月终端销量7588辆，奥德赛5月销量2664辆，皓影5月销量9695辆。

除了现有产品外，5月广汽本田致在（ZR-V）正式亮相，e:NP1极湃1也开启了预售，两款产品都有着很高的关注度。

尤其是e:NP1极湃1，广汽本田在纯电领域将全面导入e:NP品牌。根据规划，2022年起，广汽本田将以每年一款新车的节奏持续推出e:NP品牌系列电动车型。到2030年，广汽本田在中国推出的所有新车型将均为混合动力、插电式混合动力、纯电动等电动化汽车产品。

所以，从这也就不难看出，广汽本田已经为在竞争激烈的新能源车市场中站稳脚跟做足了准备。

而作为本次位列用户心智榜探花位置的上汽通用，5月成为上汽集团三大乘用车公司中，仅有的两家实现正增长的车企。上汽集团数据显示，5月，上汽通用销量为83037辆，同比增长3.34%。

而回顾上汽通用旗下各品牌在5月的传播事件，5月上汽通用雪佛兰推出了创酷RS，四缸发动机的回归以及更加智能化的座舱，迎合了更多年轻消费群体，而新科沃兹出口墨西哥和中美洲加勒比市场，也标志着企业卓越的产品实力在海外市场备受认可；凯迪拉克LYRIQ在5月经历下线、定名、开启大定多个传播节点，关注度一直未减，也足以看出这款车型的市场热度；别克品牌在5月发布了全新旗舰MPV“GL8世纪Century”，并且公布了别克首款奥特能平台纯电概念SUV——Electra-X，尽管两款车型都仅是公布状态，但同样吸引着不少人关注。

不难看出，上汽通用站在新的发展起点，从传统驱动到智电新生，都在加速向电动化、智能网联化和高端化转型，也将开启新的发展格局。

总结

随着国内汽车市场开始回暖，本月车市被业内视为是企稳回升的开始。毫无疑问，各大车企都将抓住车市反弹的时机。6月，在燃油车购置税补贴优惠政策的实施下，传统燃油车势必将发起绝地反击。而已驶入高速发展轨道的新能源车，在巩固阵地的同时，也将进一步扩大市场渗透率。

至于6月哪些车企能最终进入汽车厂商用户心智榜的头部位置，让我们拭目以待。【iDailycar】

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